Ytանկացած ժամանակ դուք ունեք հին շարժիչ, որը մի որոշ ժամանակ նստել է շուրջը, կարող եք ենթադրել, որ կարբյուրատորը սպասարկման կարիք ունի: Գազը, հատկապես նավթի հետ խառնվելիս, կվերածվի լաքի կամ ձեր կարբյուրատորը այլ կերպ մաստակի կդարձնի և կքաշի միջադիրները: Չնայած կան շատ կարբյուրատոր մաքրող հավելումներ, որոնք դուք կարող եք տեղադրել ձեր վառելիքի տանկի մեջ կամ ցողել անմիջապես կարբյուրատորի մեջ, դրանք մոտ չեն լինի հասնել նույն բանի, ինչ կարբյուրատորի կարգավորումը: Նույնիսկ եթե շարժիչը պահվում էր առանց վառելիքի կարբյուրատորում, միջադիրները կարող են չորանալ և կոտրվել կամ արագորեն փչանալ, երբ փորձեք այն նորից օգտագործել: Միակ միջոցը, որպեսզի համոզվեք, որ կարբյուրատորը լավ է գործելու, կարբյուրատորների լրակազմի նոր մասերի հեռացումն է, ապամոնտաժումը, մաքրումը և հավաքումը, փոխարինումը և ճշգրտումները: Սրանք կարբյուրատորի մեղեդի կատարման քայլերն են:
Կարբյուրատորը պարզ, էժան և ժամանակի ապացուցված սարք է, որը պատշաճ կերպով խառնում է օդը և վառելիքը, մինչև այն մտնի այրման պալատ ՝ բռնկման համար: Այս շարժիչի կարբյուրատորը նույն կարբյուրատորն է, որն օգտագործվում է շատ արտաքին շարժիչների և նույնիսկ Lawn-Boy խոտհնձիչների վրա: Կան շատ փոքր մասեր, որոնք դուք չեք ցանկանում բաց թողնել, այնպես որ լավագույնն է ունենալ մաքուր և կազմակերպված աշխատանքային տարածք:
Կարբյուրատորը ընդհանուր վառելիքի համակարգի մի մասն է, որը սկսվում է բենզինի բաքից և վառելիքի գծից: Տանկը, որը գալիս էր այս 50-ականների դարաշրջանի շարժիչներով, երկշերտ ճնշման տակ գտնվող տանկեր էին: Ի վերջո, OMC- ն խուսափեց ճնշված տանկերի օգտագործումից 60-ականներին և գնաց մեկ գծի ներծծող տանկերի: Հաշվի առնելով իմ բաքի և վառելիքի գծերի վիճակը, ես որոշեցի վերափոխվել ավելի ժամանակակից միալար տիպի բաքի ՝ ավելացնելով Mikuni վակուումային վառելիքի պոմպ, որը ես գնեցի առցանց ՝ մոտ $ 22.00 դոլարով, և վառելիքի գծի միակցիչը փոխելով մեկ գծի: տիպ. ՍԵՂՄԵՔ ԱՅՍՏԵՂ իմ նորացման նախագծի նկարագրությունն ու նկարները տեսնելու համար: ավելի նոր տանկերի համար: Եթե դուք մտադիր եք ձեր շարժիչի վրա ամեն ինչ օրիգինալ պահել, ապա ձեր ճնշման տանկերի գծերը, միակցիչները և կնիքները փոխարինելու համար առկա են հավաքածուներ:
Այս շարժիչի համար կա վառելիքի ֆիլտր, որը կցված է կարբյուրատորի ամանի հատակին: Այս զտիչը ապակե աման է, որը նախատեսված է ջուրը և նստվածքները որսալու համար, և դրանք պետք է հանվեն ժամանակ առ ժամանակ մաքրելու համար: Դուք ուզում եք համոզվել, որ ձեր օգտագործած վառելիքի բաքը մաքուր է և զերծ լաքից, ժանգից կամ հին վառելիքից: Լավ պրակտիկա է չօգտագործված վառելիքը հրաժարվելը և յուրաքանչյուր սեզոնը թարմ վառելիքով սկսելը: Բենզինը, որը գնում եք այսօր, չի պահում գրեթե այնքան ժամանակ, որքան նախկինում էր: Հնարավորության դեպքում նաև հեռու մնացեք բենզինից, որի մեջ կա ալկոհոլ կամ էթանոլ, քանի որ այդ վառելիքները ձգտում են խոնավություն գրավել և ձեր վառելիքի մեջ ջուր եք լցվում: Ավտոմեքենաները սովորաբար ամեն շաբաթ այրում են մի վառելիքի բաք, բայց նավակները, եթե դրանք կանոնավոր չեն օգտագործվում, կարող են վատթարանալ: Amazingարմանալի է, թե քանի մարդ է կարծում, որ կարող է իր շարժիչը գործարկել մի քանի տարվա հնության վառելիքով:
Այս շարժիչի վառելիքի / յուղի խառնուրդը կազմում է 24: 1: Արդյունքում ստացվում է 16 ունցիա TCW-3 անվանական 2 ցիկլ յուղ ՝ 3 գալոնանոց 87 օկտանյան անլար բենզինի կամ 32 ունցիա 5 գալոնանոց բաքի համար: 2 ցիկլ շարժիչի յուղը զարգացել է տարիների ընթացքում: Ներկայիս և լավագույն 2 ցիկլով յուղը, որն այսօր առկա է, կունենա TCW-3 վարկանիշ: Կա նման բան ՝ TCW-2 և ավելի հին տարբերակները, բայց ավելի նոր յուղ օգտագործելու առավելությունն այն է, որ դուք կստանաք ավելի լավ յուղ և ավելի քիչ ածխածնի կուտակում, քան հին յուղերի դեպքում: Այս հին շարժիչների խառնման բնօրինակ հրահանգները խոսում են կապարի բենզինի և ստանդարտ 16 քաշի շարժիչային յուղի 1: 30 հարաբերակցության մասին, բայց պետք է հիշել, որ այդ ժամանակից ի վեր շատ բան է փոխվել: TCW-3- ը գնահատվում է գրեթե ցանկացած 2 ցիկլային յուղի վրա, որը դուք կարող եք գնել այսօր: Եթե ձեր մոտ նստած է մի քանի հին TCW-2 յուղ, առաջ գնացեք և օգտագործեք այն, միգուցե յուրաքանչյուր մյուս բաքը լցված լինի, մինչև այն չվերանա: Բացի այդ, ավելի բարձր օկտանային կամ կապարային վառելիք օգտագործելու մեջ ոչ մի առավելություն չկա, այնպես որ մնացեք ավելի էժան 87 օկտանյան անառիկ բենզինով և ձեր շարժիչը ուրախ կլինի: Նորագույն 2 ցիկլային շարժիչները օգտագործում են 50: 1 յուղի խառնուրդ, բայց դա բավարար չէ ձեր շարժիչի յուղը, քանի որ ներսում առկա առանցքակալների տեսակն է: Մի օգտագործեք 24: 1 խառնուրդից պակաս բան, այլապես կարող եք վնասել ձեր շարժիչը:
Կարբյուրատորը խառնվում է օդի և վառելիքի ճիշտ համամասնությունները ատոմացված խառնուրդի մեջ: Վառելիքի / օդի խառնուրդի քանակը, որը թույլ է տալիս բալոնների մեջ, որոշում է արագությունն ու հզորությունը: Վառելիքն ու օդը խառնվում են վենտուրիում, որը սովորաբար անվանում են բարել: Այս պարզ կարբյուրատորը ունի ընդամենը մեկ բարել: Վենտուրին պարզապես կարբյուրատորում զգույշ չափի սահմանափակում է, որով պետք է անցնի շարժիչը ներծծվող օդը: Երբ օդը անցնում է այս սահմանափակման միջով, այն արագանում է `առաջացնելով ավելի ցածր ճնշում` վառելիքը ծծելու օդանավի միջոցով, որը վառելիք է արձակում վենտուրիի ներսում, որտեղ այն վերածվում է գոլորշու: Շիթը իր վառելիքը վերցնում է կարբյուրատորի ամանի մեջ, որը կարբյուրատորի ամանի մեջ պարունակում է վառելիքի փոքր պահուստ: Կարբյուրատորի ամանի մեջ վառելիքի քանակը վերահսկվում է բոց և բոց փականների հավաքածուի միջոցով, որը ամանը լի է վառելիքով: Բարձր և ցածր արագությամբ ասեղի փականները փոքր սահմաններում կարգավորում են վառելիքի և օդի հարաբերակցությունը: Կարբյուրատորի տակառ մտնող օդի ծավալը վերահսկվում է թիթեռի փականի միջոցով, որը պտտվում է բաց շնչափողի լծակի միջոցով:
Այս կարբյուրատորը նույնպես խեղդում է: Երբ շարժիչի առջևի հատվածում սեղմում եք խեղդելու կոճակը, երկրորդ թիթեռի փականը, որը գտնվում է վենտուրիի հոսանքից վեր, փակվում է ՝ առաջացնելով ավելի մեծ վառելիք օդային խառնուրդ, որն անհրաժեշտ է սառը շարժիչը գործարկելու համար: Երբ նոր եք սկսում ձեր շարժիչը, դուք պետք է փակեք խեղդելը ՝ քաշելով խեղդման կոճակը: Երբ շարժիչը «փչվի» կամ «փչանա», դուք կարող եք փակել խեղդումը, քանի որ կարբյուրատորը պատրաստ է նորմալ գործել:
Դուք պետք է ձեռք բերել
Carb Kit NAPA մասի համար 18-7043 կամ փոխարինել OMC մասի համար 382047, 3832049, 383062, 383067 կամ 398532
Ես վճարեցի 15.49 դոլար, այս հավաքածուն չի ներառում բոց: Անհրաժեշտության դեպքում այն կարող եք գնել առանձին `մոտ 3.00 դոլարով
Carb Kit OMC մասի համար 382045 կամ 382046 NAPA / Sierra մասի համար 18-7043
Օգնեք աջակցել այս կայքը: Սեղմեք այստեղ եւ գնել այն է Amazon.com
Հեռացնել առջեւի վահանակի եւ Air խլարար
Հանել պտուտակներ, որ անցկացնելու է խեղդել կոճակ, դանդաղ եւ բարձր արագությամբ վերահսկման knobs, եւ սահեցրեք վահանակը առաջ ու դուրս.
|
|
|
Հեռացրեք փաթեթավորումը ընկույզի համար դանդաղ արագությամբ ինքնաթիռի.
|
|
|
Հեռացնել 4 պտուտակներ անցկացնում է օդի խլացուցիչով, եւ ապա հեռացնել օդային խլարար է շարժվում, ու չեմպիոն հեռու:
|
|
|
Անջատեք լարվածությունը գարունը, որը կրում է ժամկետները, կանխավճարի լծակ անիվը դեմ ժամկետները նախապես բազայի.
Հեռացրեք շնչափող կապը: Օգտագործեք ստորև ներկայացված նկարը որպես հավաքում որպես հղում: Անջատեք պտուտակները այնքան, որ կապը սայթաքի:
|
|
Հեռացրեք պահոցի ամրակը `ժամանակի առաջացման լծակի համար: Beգուշացեք այս հոլովակը չկորցնելու համար: Սահեցրեք ժամանակի առաջի լծակը աջ և հանեք:
Մի 7 / 16 աղճատում, հանել երկու ընկույզում, որ անցկացնելու է carburetor մարմինը ջրառի բազմազան:
|
|
Եթե դուք ընտրում եք, դուք կարող եք բարելավել վառելիքի պոմպը եւ suction tank, իսկ ձեր carburetor դուրս շարժիչը: ՍԵՂՄԵՔ ԱՅՍՏԵՂ Ինչպես տեսնել ընթացակարգը այս կնորացվի:
Disassemble է Carburetor Filter
Այս կարբյուրատորը կարբյուրատորի ներքեւի մասում ունի ապակու վառելիքի զտիչ: Հեռացրեք ապակե ամանը: Պտուտակահանեք փոքր «ատամնավոր» ընկույզը և սահեցրեք ֆիլտրի գլանը: Հեռացրեք կլոր ռետինե միջադիրը: Կարևոր է մաքրել այս բոլոր մասերը: Մի ցողեք կարբյուրատորի մաքրող միջոցը ցանկացած ռետինե միջադիրի վրա, քանի որ կաուչուկը կարող է լուծարվել: Այս միջադիրը կարևոր է ապակե ամանի հետ օդային ամուր կնիք ստեղծելու համար:
Disassemble է carburetor
Պտուտակահանեք և հանեք բարձր և դանդաղ արագությամբ շիթերը կարբյուրատորի առջևից: Հեռացրեք փաթեթավորման հին լվացքի մեքենաները: Սա կարող է որոշակի աշխատանք տանել այս հին փաթեթավորող լվացքի մեքենաները հեռացնելու համար, բայց դրանք փոխարինելու եք նոր փաթեթավորման լվացքի մեքենաներով, ապա կկատարեք ձեր վերամոնտաժումը:
|
|
|
Հեռացրեք պտուտակները, որոնք միասին են պահում կարբյուրատորի մարմնի վերին և ստորին կեսերը: Կեսերը կիսով չափ քաշեք: Այս երկու կեսերի միջադիրը կփոխարինվի ածխաջրածնային հավաքածուի նոր միջադիրով:
|
|
Այս կարբյուրատորը ունի յուրօրինակ խցանափայտ բոց: Նկատեք, որ բոցը վատթարանում է և թափվում լաքի հետ: Այս կարբյուրատորը երբեք չէր կարող լավ գործել ՝ առանց քանդվելու, մաքրվելու և ածխաջրածինների հավաքածուի նոր մասերով նորից հավաքելու:
|
|
Հեռացրեք բոց կախվածքի քորոցը: Այս քորոցը կփոխարինվի ածխաջրածինների հավաքածուի նոր քորոցով: Հեռացրեք բոց, բոց և փականների հավաքածուն: Կարբյուրատորի մեղեդի հավաքածուից դուք կհավաքեք նոր բոց փականի հավաքածուով:
|
|
|
Հեռացրեք գերարագ վարդակը: Հեռացրեք կլոր ալյումինե խրոցը կարբյուրատորի վերևից: Դա առավել հեշտությամբ արվում է կենտրոնում մի փոքր անցք փորելու միջոցով, իսկ հետո ալյումինե խրոցը հանելու համար պտուտակելով թիթեղների պտուտակով: Կարբյուրատորի մեղեդի հավաքածուի մեջ կա նոր վարդակից: Մաքրել խրոցի ետևի հատվածը: Մաքրելուց հետո վարդակից փոխարինեք պտուտակահանի բռնակով կամ փոքր մուրճով թեթեւակի թխկացնելով տեղը: Լավ է, որ գնա սիլիկոնային թաղանթ տեղադրեք ալյումինե խրոցի եզրերին `օդի արտահոսքը կանխելու համար:
|
|
|
Մանրակրկիտ մաքրել Carburetor մասերը.
Լակի բոլոր մետաղական մասերը ներքև ցողեք կարբյուրատորի մաքրող միջոցով: Գուցե ցանկանաք այս մասերը մեկ գիշերվա ընթացքում թրջել սուրճի տարայի մեջ: Սրբել և փչել բոլոր մասերը սեղմված օդով: Պայթեցեք բոլոր հատվածները և համոզվեք, որ խցանում չկա: Այս հատվածներից շատերը բավականին փոքր են և թափանցիկ մասնիկների միջոցով հեշտությամբ արգելափակվում են: Պահեք կարբյուրատորի մարմինը արեւի պայծառ լույսի ներքո և սերտորեն ստուգեք:
Հավաքել է carburetor
Հիմնականում, կարբյուրատորը կրկին հավաքելը նման է ապամոնտաժման աստիճաններով անցնելուն, բայց հակառակը: Կարող եք նույնիսկ թվալ մի քանի նույն նկարները, որոնք օգտագործվել են ինչպես ապամոնտաժման, այնպես էլ հավաքման ժամանակ: Կարբյուրատորների մասին կան մի քանի բան, որոնք դուք պետք է գնահատեք, որպեսզի անհրաժեշտ խնամքը ստանաք, որպեսզի ձեր կարբյուրատորը լավ գործի, այն միացնելուց հետո: Դուք կցանկանաք նոր հավաքել ձեր մասի կարբյուրատորի մեղեդու լրակազմից: Դուք ուզում եք համոզվել, որ փոշի, ավազ, կտորներ կամ միջադիր նյութ կամ այլ օտարերկրյա այլ նյութեր չկան, որոնք կարող են խրվել փոքր անցումներից մեկի մեջ: Կարբյուրատոր հավաքելիս ամենամեծ մտահոգություններից մեկը համոզվելն է, որ օդի արտահոսք չի լինի: Շապիկի կամ կցամասի շուրջ օդի ամենափոքր արտահոսքը կարող է հանգեցնել այն բանի, որ կարբյուրատորը վատ է գործում: Երբևէ փորձե՞լ եք սոդան ծծել ծղոտի միջով, որի մեջ փոքրիկ քորոց է ծակվել: Օդի ամենափոքր արտահոսքը կվերացնի վառելիքի / օդի խառնուրդի ճիշտ կարգավորումը, որը ստեղծում է կարբյուրատորը: Մի շտապեք և արեք դա ճիշտ: Անհրաժեշտության դեպքում դիմեք պայթած գծագրությանը ՝ համոզվելու համար, որ օգտագործում եք բոլոր պատշաճ լվացքի մեքենաները և միջադիրները: Սա այն նախագծերից չէ, որտեղ ցանկանում եք փաթաթել մնացորդային մասերը, եթե դրանք մասեր չեն, որոնք փոխարինել եք կարբյուրատորի մեղեդի հավաքածուի նոր մասերով:
Հավաքվում է վերին կեսը Carburetor
Պտտվել է բարձր արագությամբ վարդակ եւ սահում է boss gasket. Նշում: Կարմիր փաթեթավորման մեքենա ցույց է նկարներից ստորեւ ճիշտ չէ: Շեֆը gasket է thicker, սպունգանման, եւ tan գույն.
Պտուտակով է բոց փական հավաքների: Տեղադրեք նոր բոց ասեղ եւ կցել ասեղ գարուն: Ձեր ամյա բոց ասեղ չի կարող ունենալ գարուն Ավելի նոր ասեղներ է ունենալ ռետինե հուշում եւ պահանջելու գարուն պահել է մնում: Պատկերն է նոր եւ հին բոց փական ասեղներ. Հին ասեղ է վերեւում. Այն չունի ռետինե tip կամ տեղ clip վրա ասեղ գարնանը: Բոց գարունը շատ կարեւոր է, այնպես որ պետք է զգույշ լինել չի արձակելու այն ասեղ գարուն, կամ մոռանում է տեղադրել այն (ինչպես ես): Տեղադրեք նոր բոց ու բոց կրունկ քորոց. Clip բոց ասեղ գարուն է բոց առանցք.
|
|
|
|
|
|
|
Պատրաստել է ստորին կեսը է carburetor
Օգտագործելով փորվածք, նրբորեն հանեք ցանկացած փորվածք այն անցքից, որտեղ գտնվում է գերարագ վարդակի հիմքը: Համոզվեք, որ օդային գուլպանով մետաղի կտորների ցանկացած փոշի եք փչում: Սա պետք է շերտի միջադիրով օդային ամուր կնիք կազմի: Վերամիավորեք ապակու վառելիքի զտիչը: Համոզվեք, որ ռետինե միջադիրը տեղում է ՝ ապակե ամանի հետ օդով ամուր կնիք կազմելու համար:
|
|
|
|
|
Կցել էջի վերեւից եւ ներքեւից կես է carburetor
Համոզվեք, որ միջադիրը շարված է անցքերով: Պտուտակները ձգեք այնպես, որ դրանք ամուր լինեն, բայց զգույշ եղեք, որ շատ չխստացնեն: Պտուտակները ձգեք աստղի տեսքով, այնպես որ երկու կեսերը հավասարաչափ սեղմվեն միասին:
Տեղադրեք Փաթեթավորում Տափօղակներ եւ ընկույզ է բարձր եւ դանդաղ արագությամբ ասեղներ
Տեղադրեք երկու կարմիր փաթեթավորող լվացող մեքենա բարձր և դանդաղ արագ ասեղի անցքերի մեջ: Երբ փաթեթավորող ընկույզը ձգվում է, այդ լվացող մեքենաները ընդլայնվելու են և բարձր և դանդաղ արագությամբ ասեղների շուրջ կազմելու են օդապտույտ կնիք: Նրանք կստեղծեն անհրաժեշտ շփում այս ասեղների համար, որպեսզի նրանք պահեն իրենց ճշգրտումները: Առայժմ միայն մատները օգտագործեք փաթեթավորող ընկույզները պտուտակելու համար: Ավելի երկար փաթեթավորող ընկույզը վերևում է: Գնացեք և խստացրեք ներքևի փաթեթավորման ընկույզը, բայց վերին մասը պետք է հանել, որպեսզի դեմքի ափսեն նորից տեղադրվի:
|
|
Պատրաստել է carburetor ու լեռը է ջրառի բազմազան
Կրկին, շատ կարևոր է կանխել օդի արտահոսքը: Դուք պետք է կտրեք ավելցուկային միջադիրը ՝ թույլ տալով, որ կարբյուրատորը զուգավորվի և դուրս գա ջրառի բազմազանին: Օգտագործեք ֆայլ `բոլոր բարձրացումները և հրդեհները գրանցելու համար: Երբ ամբողջ ճանապարհին կարող ես տեսնել մերկ մետաղ, դու գիտես, որ այլևս բարձր կետեր չունես: Համոզվեք, որ պայթեք օդային գուլպանով ՝ մասնիկները հեռացնելու համար: Ածխաջրերի հավաքածուն ունի տարբեր չափի միջադիրներ, քանի որ նույն հավաքածուն կարող է օգտագործվել ավելի մեծ կարբյուրատորների համար: Համոզվեք, որ ունեք ճիշտ չափի միջադիրներ: Երկրորդ միջադիրն օգնում է մեկուսացնել կարբյուրատորը շարժիչի ջերմությունից:
Ներդրման բազմազանության վրա դրեք երկու միջադիր: Օգտագործեք ձեր մատը և յուղեք այս միջադիրները որոշ յուղով ՝ հերմետիկ կնիքն ապահովագրելու համար: Համոզվեք, որ ունեք ճիշտ չափի միջադիրներ: Երկրորդ միջադիրն օգնում է մեկուսացնել կարբյուրատորը շարժիչի ջերմությունից: Երկու ընկույզը սեղմելու համար օգտագործեք 7/16 բանալին: Այս ընկույզները պետք է ամուր լինեն, բայց համոզվեք, որ դրանք շատ չեն խստացնում:
|
|
|
Տեղադրեք Ժամկետները Advance եւ շնչափող Linkage
Սահեցրեք շնչափող առաջխաղացումը ետ իր տեղը, եւ փոխարինեք կողմնակից clip.
Փոխարինեք շնչափող կապը: Ուշադրություն դարձրեք, որ կապի տափակ մասը դեմ է շնչափողային սյունի և ժամանակի առաջի թևի հարթ հատվածին: Պտուտակները ձգեք այնպես, որ կապը խաղ չունենա, բայց զգույշ եղեք, որ չխստացնեք:
Կարգավորել ժամկետները Advance Base
Օգտագործելով 5/16 բանալին, կարգավորեք ժամանակաչափի հիմքը այնպես, որ անիվը «սկսելու» նշանից սկսի պարզապես դիպչել ժամանակի առաջացման հիմքին: Երբ շնչափողը վերածվում է առաջադեմի, կարգավորեք ժամանակի առաջացման բազայի մյուս ծայրը այնպես, որ շնչափող կապը թիթեռի փականը լայն բաց պահի:
Փոխարինել Air խլարար եւ դեմքի ափսեի
Հեռացրեք դանդաղ արագության ասեղը և փաթեթավորող ընկույզը: Փոխարինեք օդային լռությունը:
Դանդաղ արագության ռեակտիվի համար հանեք փաթեթավորման ընկույզը: Փոխարինեք օդի խլացուցիչը դրա 4 մոնտաժային պտուտակներով: Փոխարինեք դանդաղ արագությամբ փաթեթավորող ընկույզն ու ասեղը: Այժմ կարող եք խստացնել փաթեթավորող ընկույզը `փաթեթավորող լվացող մեքենաները ասեղի վրա սեղմելու համար: Համոզվեք, որ չափազանց շատ չեք խստացնի: Դանդաղ արագության ասեղը պետք է կարողանա շրջվել ձեր մատներով, բայց կարգավորմամբ պահելու համար բավականաչափ շփմամբ: Օգտագործելով մատները, պտտեք դանդաղ և արագ արագությամբ ասեղները, մինչև որ հենվեն, և հետ կանգնեք 1.5 շրջադարձի ՝ որպես կարգավորման ելակետ: Փոխարինեք դեմքի թիթեղը, խեղդելու կոճակը և դանդաղ և արագ արագության գլխիկները:
Ձեր Carburetor այժմ ետ միասին եւ պատրաստ է տանկի թեստավորման եւ ճշգրտման:
Կանոնավորող բարձր ու դանդաղ արագությամբ ասեղ կափույրներ
Բեռնարկղում կարբյուրատորի կարգավորումը նույնը չէ, ինչ բաց ջրի համար հարմարեցնելը: Նախնական պարամետրերը կարող եք կատարել բաքում, այնուհետև ճշգրտորեն կարգավորել պարամետրերը, երբ դուրս գաք ջրային մարմնի վրա:
Պտտվել է ստորին (բարձր արագությամբ) ասեղ մինչեւ նստած, իսկ հետո ետ դուրս 1 շրջադարձ:
Պտտվել է վերին (դանդաղ արագությունը) ասեղ մինչեւ նստած, իսկ հետո ետ դուրս 1.5 դառնում:
(High Speed) Սկիզբ շարժիչը (այն վարում բավականին կոշտ), անցում դեպի հարձակվող հանդերձում, մինչեւ լիարժեք շնչափող. Ի հատվածների 1 / 8 հերթին, սպասում է, որ շարժիչը արձագանքել միջեւ հերթափոխով, սկսել դառնում է ներքեւի բարձր արագությամբ ասեղ փականի. Դուք պետք է հասնել մի կետ, իսկ շարժիչը կլինի կամ սկսում են մեռնել դուրս, կամ թքել վերադառնալ (հնչում է, ինչպես մի մեղմ backfire): Այդ պահին, ետ դուրս ասեղ փական 1 / 4 հերթին: Այդ 1 / 4 հերթին, դուք, կգտնենք smoothest պարամետրը.
(Ցածր արագություն) Դանդաղեցրեք է շարժիչը ներքեւ, որտեղ այն պարզապես մնում վազում. Shift մեջ չեզոք: Կրկին հատվածների 1 / 8 ստացվում, սկսում է միացնել վերին ասեղ փական է: Սպասեք մի քանի վայրկյան է շարժիչը պատասխանելու. Դուք կարող եք դիմել փականը, որ RPMs կավելանա: Իջեցնեն RPMs կրկին, որտեղ շարժիչը կլինի պարզապես մնալ վազում. Ի վերջո, դուք պետք է հարվածել այն կետը, որտեղ շարժիչը ցանկանում է մահանալ դուրս, կամ էլ թքել է ետ. Կրկին, այդ պահին, ետ դուրս փականի 1 / 4 հերթին: Այդ 1 / 4 հերթին, դուք, կգտնենք smoothest դանդաղ արագությամբ պարամետրը.
Երբ դուք ունեք ավարտել է վերը նշված ճշգրտումներ, դուք կունենաք պատճառ տեղաշարժելու նրանց կրկին եթե Carburetor գցեց / լնդերի մինչեւ նստած, որի դեպքում դուք պետք է պահանջվում է հեռացնել, մաքուր, եւ վերակառուցել carburetor Թեմա.